为梦想而奋战（1）：高子昂的 ARRC 征程
今年是FIM ARRC（FIM Asia Road Racing Championship，国际摩联亚洲公路锦标赛）的三十周年（2020 和2021年因为疫情影响而停办了两年），从1996年的第一届ARRC 创办以来，包括港澳台地区在内的中国车手、就不间断地参与到这个亚太地区具代表性的赛事里。而这项赛事也是最早进入国内的、属于国际摩联级别的公路型锦标赛：珠海国际赛车场，在 1999 年的七月 30 - 八月 1 日，举办了该赛季第三个分站的比赛。两位中国车手黄世钊、何子贤，与众多的中国香港车手一起、在这个首次的主场角逐中亮相，而两位中国车手更是在 SP150（Sport Production 150cc）级别夺得了第四、第五名的佳绩。紧随着老手们的足迹，两位中国的年轻车手高子昂、刘广源成为了ARRC 新一代中国兵团里的一份子：高子昂今年是第二年参赛（全季参赛），而刘广源则是首次参加。两位车手参加的组别、是竞争非常激烈的 AP250（Asia Production，亚洲量产车型 250cc）。接下来我们将一连两期，分别与两位车手，聊一聊他们在ARRC里一些参赛背后的心路历程。
从西安、广东恩平、福建厦门到内蒙古的鄂尔多斯，高子昂的赛车足迹可谓遍布大江南北，现在就让我们聆听他对于迈进ARRC的背后有多少酸甜苦辣、有哪些喜怒哀乐：
Q：你个人的感觉，最初想象中的 ARRC 与参赛后的亲身感觉，这两者之间的差异大吗？这种差异主要在哪 ？
高子昂：差异还算是比较大的。最初的预期参加 ARRC 是比较艰难的，不管是跟（国外）车手的技术差距还是跟团队的沟通；而亲身经历之后，通过自己不断的努力和学习，克服了一些关键节点之后，让我发现这比预想中要容易一些，这也给了我很大的自信。
Q：参加 ARRC，你最初期待的收获是什么 ？而现在期待的、或者说是目标又是什么 ？
高子昂：最初期待的就是能跟得上其他车手，能从他们身上学到一些东西。但是现在、我的目标是力争拿到前三。
Q：过去一年多的比赛里，哪些时刻、哪些事情，给你留下了深刻的印象（感触最深的） ？
高子昂：去到东南亚的一些国家，看到了他们本地的一些诸如基础建设等，也接触过东南亚的车手，很多条件并不是很好的家庭、他们从小就送小孩去学习赛车，而对他们来说、参与到赛车运动中，是一条足以改变命运的路，这跟我们的文化理念、环境还是有很大差异的。
Q：从具体的技术角度去看，在参与比赛的过程中，你发现了些什么新的、能够带来提升的骑行技巧 ？与你最初想象中的情况（或者说是习惯），有没有差异、有什么差异 ？
高子昂：技术层面来看是会有一些差异的，包括前刹车的使用方式、后刹的使用，还有在竞争集团中如何缠斗，他们都能做到很极致的预判，刹车也会用的更极致和细腻。
Q：要缩短与亚洲同组顶级车手之间的差距，你觉得自己突破口和提升点，主要在哪个方面？
高子昂：目前我的技术方向，焦点是需要提升在竞争集团里的缠斗、并且尝试突围，然后就是保持一个最佳的心态和竞技状态。
Q：参与比赛的过程中，遇到过哪些让你感到迷惘、或者是煎熬，甚至是绝望的事情 ？
高子昂：主要是全季参赛的第一年、每一个场地对我来说都是一个新的场地，需要熟悉场地、轮胎，对应的车辆数据调校都在摸索中，还要不断地和新的工程师去磨合、沟通。而有的时候，可能到正赛了、还在调整车辆的设定，这是让我有时候会感觉比较迷惘的方面。
Q：面对强手，有没有产生过放弃的念头 ？ 如果没有想过这些，那么你觉得是什么让你战胜这种念头 ？
高子昂：没有过这样的念头。在比赛中，自己会非常的专注，不会去想这个人是谁、不管他是世界冠军还是谁，只需要提前了解他的风格、做好预判，尽自己最大努力面对挑战。
Q：过去的几场比赛里，你对自己表现最满意的是哪一场 ？感觉满意的点（原因）在哪里 ？
高子昂：目前最满意的一场比赛，是今年第二站的马来西亚，我在第一节比赛里夺得了第九名（注：这是高子昂在 ARRC 参赛以来的最佳成绩）。除了有着不错的发挥，我觉得在今年的这几条赛道里，我对雪邦（Sepang）这条赛道相对较为熟悉的、也会是一个重要的因素。
下面的图片，参加 2025 赛季 ARRC AP250 级别比赛的高子昂。
Q：你如何去评价国内的类似级别里，当前竞技水平、与亚洲锦标赛的差距 ？
高子昂：我觉得目前国内缺少 ARRC AP250 这种、彼此间水平相当的车手一起缠斗的这种技巧和经验，基础技术方面我觉得是可以通过不断的练习、从而实现快速提升的。
Q：与车队、机械师之间的合作，你觉得怎么样 ？
高子昂：感觉非常的不错车队，专业程度非常高、对于赛车的态度也很好，机械师都有很高的水平，也非常友好，跟他们的沟通也非常顺利。
Q：我们都知道，参与赛车是一个 “ 烧钱 ”、且谈不上收益的运动，是什么给予你支持与动力，让你一步一步地走到今天 ？
高子昂：主要是靠自己热爱。如果单从商业角度去看，我觉得赛车不会成为我热爱的运动。赛车对我而言，就是一个很纯粹、能够让我极致热爱的运动。
Q：最后，你在赛车运动领域里的 “ 终极 ” 梦想是什么 ？未来，你会如何去考虑、规划一步一步走向梦想的道路 ？
高子昂：首先，我个人的目标是能在亚洲赛拿到一个冠军、或者世界赛里进到前十，这就需要我不断地去学习各种新的知识，包括驾驶的技术、车辆的调校等等，要在非常多方面的发展才可一步一步地拿到好的成绩。赛车领域的目标，是我希望尽我最大的能力，助力中国赛车运动的发展，现在能看到有非常多的青少年车手都很不错，我也期待着通过我自己在国际赛事中的全力以赴，让更多新一代的年轻车手看到走向亚洲、走向世界舞台的道路并不遥远。当然，在未来我也会通过整合更多的资源去培养优秀的车手，中国车手们完全可以携手共创佳绩。
下面的图片，2021 年 CST 正新轮胎杯第一站、鄂尔多斯，在统规组夺冠的高子昂（资料图片）。
下面的图片，2022 年伟业达 GP 粤港澳大湾区摩托车大赛恩平站，参加街车公开组角逐的高子昂（资料图片）。
下面的图片，2023 年 ARRC 珠海站（第五站），以外卡首次亮相 ARRC AP250 的高子昂（资料图片）。
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