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为鸿蒙汽车让路?赛力斯SF5仍可下单,车主们不满的是什么

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发表于 2025-7-26 13:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本报记者吴玉理
“我们今天早上接到通知,SF5可以正常下单,大概需要45到60天才能提车。”
1月5日,上海一家AITO商店的工作人员告诉该报,天弘华为智能选择SF5停产是一个错误信息。在该工作人员的指引下,记者发现确实可以通过赛勒斯APP操作下单。
AITO是塞勒斯旗下的高端汽车品牌,去年12月刚刚发布。该品牌的第一辆汽车,AITO文杰M5,被命名为“第一辆华为鸿蒙系统汽车”。有一段时间,去年年中还风头正劲,得到华为加持的赛勒斯SF5成为了过去式,甚至SF5停产的消息,再加上对售后、车、机系统等诸多问题的不满,让很多车主通过网络表达了自己的不满。
“之前确实有停订,一传就成了停产。”前述工作人员表示。
同日,重庆金康赛勒斯在官方微博发布公开信,称赛勒斯SF5将继续接受客户订单。用户下单后,公司会安排专人及时跟进并协助发货,并承诺第一位车主除正常保修外,还将享受整车和增程器终身保修。
赛斯为AITO让路?
据悉,赛勒斯华为智选SF5和AITO问世界M5是小康集团赛勒斯和华为共同拥有的新能源汽车车型。
2021年4月19日,华为与赛勒斯合作的首款车型——赛勒斯华为智选SF5在上海车展正式发布。乘联会数据显示,截至2021年11月底,Selex华为智选SF5累计销量为6997台。
然而仅仅8个月后,双方合作研发的第二款新能源汽车AITO M5正式发布,售价25万元,而且这次打上了强势的华为品牌。
在双方的两次合作中,赛勒斯负责整车的RD、制造和交付,而华为则在产品设计、车载软件和销售渠道方面进行赋能。不同的是,AITO M5是第一款配备华为鸿蒙系统智能驾驶舱的车型。因此,人们普遍认为,AITO·M5被双方寄予厚望。
“赛勒斯华为智选SF5停产风波”与M5在AITO的问世有关。
Celeste华为智选SF5的车主张先生告诉本报,在发布前一周左右,也就是12月中旬,车主中就有人传来Celeste华为智选SF5停产的消息。“大部分车主都是听销售的,所以只能买新车型,不能买老款,老的得给新的让路。”
根据另一位车主在群聊中显示的聊天记录,他当时曾咨询过在线客服,客服给出的答案是,“塞莱斯华为智选SF5并没有停产销售,只是因为短期的车辆供应问题而暂停预订。”很多车主并不买账,认为这是品牌的拖延战术。
但此后销售渠道的“去柳化”,让更多车主相信了柳华为停产SF5的传言。
一是线下实体店更名。AITO世界M5发布后,赛勒斯的体验店和用户中心店全部改为AITO品牌用户中心,原店招牌直接换成“AITO”,没有保留“赛勒斯”相关字样。
其次,线上渠道的变化。一些车主表示,M5在AITO发布后,华为的在线商店只销售这款车型。“连官方客服电话都变了。它曾经是赛勒斯的热线,但现在已经变成了AITO热线。按钮选项中甚至没有提到赛勒斯。”
业主维权不仅仅是因为停产传闻。
Selis品牌的其他许多问题也在这次“停工风波”中浮出水面。
在Selis车主论坛,很多车主反馈。他们买车时被告知有华为HICAR功能和车载WIFI功能,但交付的车辆只有华为HICAR功能,没有车载WIFI功能。还有大量车主声称品牌叫的OTA在网店需要升级,车系卡顿严重。
车主投诉的问题大多集中在车辆的软件上,而华为的软件赋能恰恰是很多车主购买这款车的重要原因。
车主张先生说,“相隔半年多发布的两款车,同样的硬件配置,价格相差3万多元,性能差距太大。”这让许多老车主难以接受,许多人向销售店或制造商提出了新车的要求。
据悉,AITO的M5是首款搭载华为鸿蒙系统智能驾驶舱的汽车。它将车系融入了华为的鸿蒙系统生态,一度被业内戏称为“买鸿蒙系统系送车系”。
2021年12月23日,华为冬季旗舰产品发布会主要介绍了两款产品,AITO的M5就是其中之一。华为消费者业务CEO余承东在发布会上表示,华为从无到有,深度参与了AITO M5的RD、设计和制造。这款车充分体现了华为智能汽车的能力和理念。
相比之下,虽然SF5上也挂着“华为”的字样,但这款车严格意义上并不是全新的车型。在与华为合作之前,Cyrus SF5已经上市,但Cyrus与华为深度合作后,增加了华为电驱动系统、HiCar等基础功能。
值得注意的是,去年12月25日,赛勒斯发布了全新升级的专属礼遇项目,包括赛勒斯SF5第一位车主的整车和增程器保修升级为终身保修。塞勒斯SF5的第一位车主,如果在4年内添加/兑换AITO品牌下的任何车型,可额外享受10000元的专属优惠。
一位业内人士告诉该报,“SF5和M5在软件上的差异太大了,这对老车主来说绝对是一种伤害。就像理想和小鹏一样,都遇到过因车型变更引起的老车主投诉和维权。但是,Selis被抹掉了,店铺彻底换上了新招牌。我觉得这种行为对品牌的伤害更大,这可能是华为做汽车区别于其他新势力的一个僵局。”
编辑:冬冬图片编辑:史佳慧
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