中兴通讯骆平凡(倪勤中兴)

[db:作者]

本报记者周玲
中兴的消费者业务已经复苏。
日前，中兴通讯高级副总裁、中兴终端事业部总裁倪飞在接受该报专访时表示，虽然2021年整个行业受到供应链核心缺失和新冠肺炎疫情的挑战，但中兴消费者业务仍然保持了高速增长。预计2021年中兴终端出货量将超过1亿部。
倪飞表示，中兴通讯构建了“1+2+N”的大终端产品体系，智能手机是整个生态的核心，是其成长的基石。目前，中兴通讯没有打造整车的计划，汽车电子是中兴通讯制定的“第二条增长曲线”的重点领域之一，希望成为数字汽车基础能力的提供商。
中兴通讯高级副总裁、中兴终端事业部总裁倪飞
在5G和万物互联时代，中兴通讯通信设备商的“网联”技术和供应链整合优势为终端业务发展带来新的机遇。2020年6月，倪飞重返中兴，负责消费者业务。一年半的时间，中兴的消费者业务告一段落。
不造车，车联网终端却出货百万。
和很多科技公司一样，中兴不会放弃智能汽车的赛道，中兴在车联网、自动驾驶等领域有自己的技术优势。
“智能汽车的许多技术与通信行业的技术是共享的。智能汽车场景是一个非常大的领域，是一个万亿级的市场，大家会更加关注这个市场。中兴也一直在跟进一些车联网相关的技术和产品，这个领域绝对值得我们关注和投入。但是，目前我们还没有做整车的计划。现在，我们与国内多家大型厂商形成合作，双方通过优势互补，共同打造车联网产品。”倪飞说。
“汽车电子是中兴开发的‘第二条增长曲线’的关键领域之一。依托在通信设备领域的关键技术和核心能力，我们将致力于成为数字汽车基础能力提供商和国内自主高性能合作伙伴，为汽车制造商提供与网联化、智能化相关的基础软硬件产品和服务。”倪飞进一步说道。
倪飞解释说，中兴进入车联网领域的逻辑是拓展智能终端生态，希望为消费者构建从智能手机到个人数据、家庭数据再到周边生态的智能生活方式。
“2016年，我们进入车联网领域，做了V2X模块、Tbox、OBU、RSU等车联网和自动驾驶领域的解决方案，与汽车厂商和车联网生态伙伴开展了大量合作。未来，我们将继续利用5G和C-V2X，形成人、车、路、网、云的全方位协同体系，打造低时延、高可靠的通信连接，实现更高效、更智能、更安全的智能交通网络。”倪飞表示，中兴通讯已与多家一线车企形成深度战略合作，车联网终端累计出货量已达百万台。
终端国内市场的增长目标是200%
尽管过去一两年全球手机市场增长缓慢，但倪飞仍然非常看好手机市场。
“从长远来看，手机市场仍然是一个非常有活力的市场。再加上中国5G建设进入高速增长期，5G基站建设很可能在2022年达到高潮，整个5G基础设施将进一步完善。同时，全球5G建设将缓慢加速，这将为手机市场的复苏奠定良好基础。”据说2021年，中兴手机在倪飞的产品、品牌、渠道都有了良好的开端，看好未来市场。
倪飞表示，中兴终端明年的总体目标是国内市场年增长200%以上，海外部分增长50%以上。“我对实现这个目标还是很有信心的。”
在竞争激烈的手机市场，中兴仍在努力追赶第一梯队。
“在过去一年多的时间里，我们的整体底层核心技术有了很大的提高。2021年，中兴终端出货量有望突破1亿，其中50%将采用自研芯片，覆盖个人通信、家居、车联网、工业监控等领域。其中，自研芯片的MBB产品已经超过3000万。”倪飞强调，中兴通讯是一家非常重视研发的公司，公司一直在芯片、算法、网络架构等核心技术上持续投入，以保持技术优势，加强竞争力。
倪飞透露，明年中兴将打造Axon+Nubia Z双旗舰，航程将走更加亲民的路线。整体来看，中兴的产品布局也比较合理，所有细分市场和用户场景都有产品应对。在技术上，我们将进一步推广屏下摄像和融合计算图像，为用户带来更好的产品体验。
中兴通讯将在渠道建设上进一步努力。倪飞透露，中兴通讯今年年底已经建成5000个线下销售岗位，预计明年将达到2万个。
“预计明年供应链仍将紧张，但我们拥有强大而稳定的供应链，明年我们将准备好更完整的供应。总体来说，我们从产品、品牌、渠道、供应链四个维度为明年做好了准备。”这意味着在2022年，你可以看到中兴终端在倪飞的快速发展。
2018年，中兴通讯制定了恢复、发展、超越三步走战略，在每个阶段，公司根据内外部形势制定了不同的措施。明年，中兴通讯将进入新的超越阶段。公司运营商业务第一条曲线将稳步推进，消费业务、政企业务第二条曲线将快速提升。
“中兴明年将全面进入超越发展阶段，2-3年进入全球500强。消费者业务将是实现集团这一目标的非常重要的支撑。”倪飞表示，消费者业务整体市场体量非常大，生命力非常强，符合公司提供从云、管理、边缘、端全方位产品和解决方案的业务场景。所以公司发展消费者业务的目标是坚定的。
编辑:冬冬图片编辑:张同泽
校对:徐一佳