短时间内闯两次红灯(闯红灯两小时出结果)

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全媒体记者尹
在社会各界的共同努力下，“骑手”作为新业态的重要参与者，已经从最初的失控状态逐渐走向常态。但还是有相当一部分车友无视交通法规，他们因为衣着明显，更容易引起大众的注意。近日，半岛电视台记者持续关注骑手违法行为，目睹了他们在路口频繁上演“速度与激情”。骑手们也谈到了他们危险行为的内在原因。很多惨痛的案例也不断警醒车友。抢过去是运气而不是实力，出事是偶然也是必然。重要的是权衡清楚是抢单还是天平两端的安全。
说话:骑手半夜出事，折磨全家。王娜(化名)仍然害怕2019年11月的那个深夜电话。“当时已经将近半夜12点了。当我拿起电话一看是老公的，心里就有一种不好的预感。我知道他在外面跑单，他也知道此时我和孩子已经睡了。电话来了，肯定有急事。”拿起电话，王娜的丈夫说他出事了，被一辆出租车撞了...
王娜和她的丈夫张强(化名)都不是青岛人。他们在青岛工作，2019年初第二个孩子出生。因为要照顾孩子，王娜不得不辞职呆在家里。张强一个人养家糊口，除了白天工作，晚上还兼职做外卖骑手补贴家用。她丈夫出车祸的消息对王娜来说犹如晴天霹雳，她一时不知如何应对。“当时我想去医院，可两个孩子还在家里睡觉。我没敢给公公婆婆打电话。我打电话给我妈，说我明天要去处理点急事，让她帮我照看几天孩子。”当晚，张强独自住进了医院。
那天晚上的事故是这样发生的。晚上11点多，一辆出租车沿着黑龙江中路由南向北行驶。在路口，它遇到张强开着两轮电动车，沿着黑龙江中路向北拐。出租车车头与电动二轮车左侧相撞，造成两车受损，张倒地受伤。交警部门出具出租车司机负同等责任的道路交通事故认定书，张强负同等责任。
“当时我急着左转，真没注意后面驶来的出租车。”说起那次事故，张强非常后悔。他还坦言，“也怪我自己交通安全意识淡薄。”其实张强也不是第一次随意变道了。可以说每天都有，但这次他是真的被打击了...
事故发生后，张到就近医院抢救，并入院治疗。诊断为股骨转子下骨折，左胫腓骨开放性骨折，头部外伤，血管神经损伤待出院，多处软组织损伤。几天后，在全麻下，医生对张强进行了左股骨转子下骨折、左胫腓骨骨折闭合复位内固定术和左内踝切开复位内固定术。经司法鉴定，张左髋关节功能丧失35%以上(不足50%)，构成十级伤残；左踝关节功能丧失60%(小于75%)，构成十级伤残。
一次事故带来了两个十级残疾，张强后悔了。“我是家里的顶梁柱。当时两个孩子刚满三岁，一个不到一岁。我出事后，家里人心情坏到了极点。”张强说:“我自己也成了负担。我老婆既要照顾我，又要照顾两个孩子，那段时间太辛苦了。”虽然经过司法程序，张强的家人拿到了近20万元的误工费、护理费、伤残赔偿金等。，但这次意外注定了张强在一两年内无法像以前一样工作，而这20万元刚好够这段时间。
现在，两年过去了。每到阴雨天，张强的旧伤依然刺痛，他已经不从事外卖送餐行业了。他辞掉了原来的工作，找了一份相对轻松的工作。“伤了两年，差不多该找个更强的工作，多挣点钱了。这两年媳妇撑起了这个家，心里不是滋味。”
在一次事故中，我受到了身体上的伤害，我的家庭受到了沉重的打击。后悔过后，张强已经奄奄一息。“如果当时出租车速度再快一点，或者刹车再晚一点，我的命还在，我的家庭就真的完了。”
一次事故让张强明白了遵守交通法规的重要性，但是路上还是有很多像张强这样的车友，他们瞎了眼，横冲直撞，无视安全...
场景一:市南区南京路闽江路路口见空。已经成为一些车友的常态。11月5日上午10点50分，南京路闽江路路口外卖骑手明显增多。此时已进入外卖送餐高峰期，不守规矩的外卖骑手逐渐增多。半个小时的时间里，18名外卖骑手看到了一切违反信号灯行驶的机会。南京路向北向东拐闯红灯，两个骑友等不及了。他们不断向路中央移动。看到对面的一辆车距离较远后，两名骑手迅速起步冲刺，不顾此时的红灯，从人行横道上的行人中穿过，全然不顾行人的安全。被吓了一跳的行人显然生气了，转头盯着骑手离去的方向。
骑手在南京闽江路路口闯红灯。
记者观察发现，看到空成了这些非法骑手的常态。只要在他们所能看到的范围内感到安全，这些司机根本不在乎红灯或绿灯。最后几秒，不管闯红灯还是绿灯，不管有没有车辆，前几秒都要提前启动。这些行为吓坏了许多行人和汽车司机。遇到这样的骑手，一个急刹车在所难免。
“骑到马路中间，甚至和汽车赛车，看到缝线从公交车和汽车中间穿过。”出租车司机李师傅告诉记者，每次他看到这些“乘客”，他都必须非常精力充沛，有时他不得不提前按喇叭提醒他。“他们从机动车道转弯时，不会让直行车辆通过，迫使直行车辆踩刹车减速，容易造成交通事故。”李师傅说，他整天在路上工作，看到过许多外卖骑手与汽车或行人之间的交通事故。记者观察到，在这个车流量大、有信号灯控制的路口，大部分“骑手”都比较收敛。但是，在没有信号灯控制的路口或者有信号灯控制的小路口，“骑手”随意调头、逆行、电动车在机动车道上漫游的情况非常普遍。仅在南京路与闽江路交叉口向南100米的一个小路口，10分钟内，记者就目睹了11名送餐“骑手”在路口逆行、闯红灯。
场景二:市北区台柳路怀远路路口，绿灯没亮，冲到路中间。11月8日中午12时许，记者来到市北区凯德茂附近。此时，路上的外卖配送车辆达到高峰，外卖配送员的急迫性也达到高峰。从他们在十字路口的行为可以明显看出。太路左转车还没完。这时，它变红了，一个饥饿的骑手迫不及待。他晃了晃，径直开到路中间。他看到左转弯的车离车很近，很难通过。短暂停留后，他看到最后一辆左转车快速通过加油门。一旁的记者估计，这个危险的举动为他节省了不到10秒的时间。
不久后，路口西南侧的人行道上下来一辆车。他想去东北侧的怀远路。我看到这个骑车人根本没有走人行横道。他知道两点之间的直线最短，然后他左右看了看，径直穿过了车向前。他并没有在意这个时候路口还有其他车辆经过，他来到了路口的中央。可惜这个时候按照信号灯其他方向行驶的车辆密度大，空间隙小，所以这个骑手被困在路口中央。环顾四周，你看到他被包围的现场，危机四伏。男性
太路怀远路路口骑车人闯红灯，被困路中间。
在这个路口，有不少车友在绿灯的最后几秒加速行驶。事实上，他们进入十字路口时已经闯了红灯。记者看到，一位美团外卖的骑手呼啸而过，当时刚刚走上人行横道的行人本能地收回了脚。半小时内，记者发现22名骑手存在闯红灯、逆行等违法行为。“看到他们被打，挺可怜的。其实横冲直撞的骑手也不在少数，只是这些守法的骑手太显眼了。我真心希望他们能认真对待自己的生命和他人的生命，不要再危险了。”在采访中，李先生说。
泰路怀远路路口闯红灯的骑手，在左转的交通线尾部过路口。
场景三:李沧区夏庄路大堡路路口闪烁跳跃，“神术”不断上演。11月8日下午1点半，记者走访李沧商圈发现，不少外卖骑手不守规矩。半个小时，21名无所畏惧的骑手在路口闯红灯疾驰而过，更不用说一些骑着电动自行车的骑手，在机动车道上左拐右拐。有一些车友不断地进行神操作，只为了省下十几秒钟等红灯的时间。
在夏庄路与大崂路交叉口，记者看到一名外卖骑手正驾驶电动自行车由北向南行驶。这个时候信号灯是红色的，这个方向的车辆都在等信号灯。只有这个骑手在路口忽悠，操作频繁。他先从机动车道右转到大老路，然后假装掉头，打了东西方向的绿灯。然后，他又穿过两条机动车道，再次右转进入路口南侧的南北方向，得意洋洋地离开了。然而，这次行动只是
下陆大劳路路口横冲直撞，骑手被困路中间。
同样是在路口，两名外卖骑手默契地一前一后闯红灯，在一名正在通过斑马线的行人身后飞驰。此时离绿灯亮起还有30多秒。如果运气差一点撞到行人，不知道他们会浪费多少30秒。
“不守规则的外卖快递车太多了。他们只是见针就钻，见空就钻。我已经做了几年的交通志愿者了。他们的意外我见得太多了，看到他们躺在地上被打，我觉得奇怪又心疼，但想想也挺生气的。”用交通志愿者刘阿姨的话说，这些车友是幸运的，但不能的人将付出沉重的代价。
李沧交警公布的数据显示，2019年前5个月，摩托车、电动车相关事故多达619起，其中外卖、快递行业相关事故约117起，占比20%；受伤194人，占30%；50%的事故集中在中午11点半至下午1点，下午5点至7点；事故地点主要集中在商业区和居民区周围。
查处情况:两个月时间，查处非机动车违法行为3000余起，全市交警部门也组织集中行动进行治理。10月15日至12月15日，崂山交警开展猎骑专项行动，重点打击电动车(外卖快递车)影响道路交通安全、扰乱公共交通秩序的违法行为。10月15日11时起，崂山交警大队在立达购物广场、同安路幸福一家、海尔路香港东路路口、海尔路同安路大拇指广场、清大三路美食广场、合肥路北村农贸市场开展电动车摩托车集中整治。民警对骑电动车不戴安全帽的人员进行教育劝导，严控非法载人、不按信号灯行驶等违法行为。在一小时的整治活动中，崂山交警共查处电动车、摩托车违法行为236起，暂扣车辆2辆，其他违法行为4起。
10月19日，城南交警大队还邀请顺丰、JD.COM、美团、饿了么等快递外卖公司召开座谈会。会上，市南交警通报了9、10月份电动车交通违法情况。两个月来，市南交警大队共查处非机动车交通违法3470起。其中，在行车道右侧行驶占两轮车违法比例的65.2%，位居第一，其次是逆向行驶，占两轮车违法比例的33.8%，不按交通信号规定行驶，占两轮车违法比例的0.8%，不依法登记上路，占两轮车违法比例的0.1%。
外卖骑手的横冲直撞也导致与之相关的交通事故频发，轻则影响道路正常通行，重则造成人员伤亡的恶性事故，教训惨痛。
案例一:骑手负伤害路人全责。2019年2月，马某某驾驶普通二轮摩托车送外卖，沿大学路由南向北行驶。适合秦女士沿大学路由东向西过马路，走到大学路48号门前。普通两轮摩托车车头与行人秦女士的身体发生接触，导致车辆受损。秦女士倒地受伤。青岛市公安局交警支队南部大队出具《道路交通事故认定书》，认定马某负事故全部责任，秦女士无事故责任。事故发生后，秦女士在青岛大学附属医院住院10天。她主要诊断为尺骨远端骨折伴桡骨远端骨折，下尺桡关节损伤，额骨骨折。2019年4月，秦女士因心酸住进青岛市立医院住院治疗。她被诊断为慢性硬膜下血肿(左侧)，右尺骨骨折，右桡骨骨折。经治疗，于2019年5月出院，住院19天。经鉴定，秦女士开颅术后属十级伤残，右腕关节损伤属十级伤残。
记者了解到，今年6月至9月，仅市南区就发生快递、外卖车辆交通事故392起。据统计，交通事故多发时段为11时至13时、14时至15时、17时至18时。这段时间包括下午和晚上两个用餐时段，是用外卖软件点餐的高峰期。其中，香港中路、宁夏路、山东路位居事故路段前三。不按规定让行、不在道路右侧行驶、违反交通信号灯是事故发生的主要原因。
案例二:送餐车突然驶出路口，撞上轿车，全责。2020年3月12日16时15分许，崔某驾驶电动摩托车在市北区台柳路怀远路路口与栾某驾驶的小型轿车发生交通事故。经查，崔某是“饿了么”送餐员。因为下午急着给客户送餐，所以开着两轮电动摩托车从太六路往南右转。他没有观察到怀远路由南向北直行的车辆，突然从路口开了出去。由于他没有急着躲闪，两轮电动摩托车与该车右车体相撞，导致车辆受损。
快餐司机崔某违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七款的规定。“机动车通过有交通信号灯控制的路口，转弯机动车让通行车辆先行，行人先行。”崔某负事故全部责任。
旁白:为了赚钱，抢票抢路，在车友看来是在和时间赛跑抢钱而不是抢时间。“高峰期的时候，订单很多。抢一单就多赚一单，少则四五块，多则十几块。所以，要想赚得多，只能抢。”美团外卖骑手小王告诉记者，“我是众包骑手，接单前每天会扣3块钱。这是保险金，是我接下来几个小时的保障。手多的时候同时有六七单，可以省路。”手里的订单很多，而且要在规定时间送到，所以能省的路就省，能过的路口就过。
“在闽江路酒店接单后，送到山东路附近的写字楼。最短的路是沿着闽江路由东向西走。这肯定是逆行，但是没办法。为了快速交付，只能冒这样的风险。”美团外卖骑手小张因逆行被交警抓住。他告诉记者，不逆行的话送餐会多五分钟，会耽误赚钱。这也是少数车友存在逆行闯红灯等违法行为的原因。
“一张票大概五块钱，看路程远近，完成送货量的奖励等等。说实话，现在车友那么多，你不抢票，票就被别人抢走了。有时候开车还得看一眼手机，有合适的票就顺便去抢。”骑手梁潇告诉记者，为了赚钱，他们不得不不停地抢单、抢路。“这就是机制。没有办法，只能自己去关注。你问不抢赚多少钱，这个没人算过。”在梁潇看来，只要观察好了，突破了就不会出事。
关于骑手交通违章高的问题，记者曾采访过山东美团点评集团安全部部长王先生:“我们接收调度系统，是后台大数据算法计算后的预计配送时间。没有足够的时间把它送出去。一些守法的骑手在争红灯，基本上是为了压缩时间，在有限的时间里多送点单。”
平台能否检测骑手接单数量，以限制其抢单可能严重影响安全？据此，就有了骑手争道的调度机制问题，也有了为了多赚钱而疯狂抢单的问题。
建议:鼓励群众拍照，实施惩戒措施。青岛CPPCC委员王克峰曾就如何加强外卖快递车辆源头管理提出建议。王克峰说，“治理骑手交通违法，还是要充分发挥市民的作用，鼓励他们拍照。拍照后会发给企业，企业会进行内部纪律处分。当然，这个渠道也需要在企业内部畅通，比如在明显位置实现喷码，实现一车一码。同时，多次违法的骑手将被列入企业黑名单。"
王克峰还建议设立企业黑白名单，督促企业做好内部管理，允许送餐企业员工交通违法。但要设定上限，超过上限的企业要列入黑名单，组织员工集体学习并通报。
同时，针对骑手乱“冲”的现象，王克峰建议送餐平台不要对骑手设置硬性限制:“你设置限制时间。如果骑手因为特殊情况，比如天气不好，道路拥堵，不能在规定时间内发货，势必会闯红灯，逆行。这也需要订餐客户多理解，给送餐员多一些宽容。”